Vous avez sûrement été nombreux à aller faire un tour sur les nouveaux sites des quelques marques, moi aussi et voilà les points intéressants que j’en ai retirés…
Comme à son habitude, Starboard propose pour 2012 une gamme de modèles plutôt légère mais avec une pléthore de constructions et des modèles qui varient beaucoup selon le volume (la Kode en premier lieu).
La déco est plus sympa qu’avant je trouve, le gros tiki donnant vraiment bien selon moi. Après comme certains ont pu dire, “elle est sympa cette moitié de déco”..! Sinon Starboard va (enfin) à contre-sens de ses pairs en mettant en avant l’effet non poncé de sa peinture sur sa Flare, pour le coup selon la board ça peut faire vraiment gris mat je trouve, on passe d’un extrême à l’autre quoi… >_<’
Niveau équipement, le slotbox semble bien s’imposer définitivement pour le multifin tandis que de nouveaux pads bien épais et moelleux (nommés “Sponge Pads”, c’est dire !), apparaissent sur les Kode 86, 94 et 103. L’Evo garde ses 3 boitiers alignés : 2 slotbox pour naviguer en twin (configuration toujours très en arrière et très rapprochée, seul Starboard le fait à ma connaissance, à voir en pratique) et un US box court pour être en single ; en 2012 la planche sera livrée avec les 2 ailerons en twin et non le single comme en 2011. Et ça y est, Starboard franchit le pas et équipe sa Flare 2012 d’un slotbox en single (Tabou le faisait sur la Twister, en twin donc), ce qui me paraît un peu bizarre : les 2 trous de vis cassent ici la symétrie de la carène, est-ce que ça se sentira en navigation (meilleur cap sur un bord par exemple), à voir…
Un très bon point à mon avis, est la volonté de Starboard de faciliter les réglages en navigation pour ses clients en donnant plus d’indications directement sur le matos avec un dessin schématisant les configurations d’ailerons et comment jouer sur les slotbox longs arrières de la Quad ainsi que des “graduations” imprimées sur les sangles de footstraps, une bonne idée qui pourrait faire gagner un temps monstre ! Je pense que ce genre de détails bien pratiques et pas bien difficiles à réaliser vont venir à se démocratiser chez les autres marques dans un futur plus ou moins proche, tout comme le “strap on” de Gaastra l’avait fait il n’y a pas si longtemps… ^_^
